动力电池自燃将成历史？明年电池必须“刀枪不入”

　　这是电池包挤压试验，使用半径75毫米的半圆柱体，以100千牛的力从两个方向挤压电池包，要求电池包不泄露、不起火、不爆炸。

车企加码电池安全技术强化防护屏障

　　记者了解到，不少车企正加大创新力度，多维度筑牢电池安全防线。

　　全链条技术升级正在重塑动力电池安全标准。

　　这家车企的相关负责人告诉记者，他们正在积极开展超越新国标的测试试验，如增加底部撞击力度或延长热扩散监控的时间，更好地验证电池的安全性。同时，在电池结构方面，创新性采用了“疏堵结合”的管理技术。

长城汽车哈弗品牌首席执行官赵永坡：

所谓“疏”就是在局部热失控下，通过因势利导的方式，在安全的路径下将热量散播出去。所谓的“堵”，比方说底部的撞击，这种要求坚固的位置，我们采用“三明治”的结构，让它遇到一些强冲击的时候，能够不让我们的电池产生热失控。

　　另外一家车企有关负责人告诉记者，电池包产品通常由上百颗单体电芯构成，只要管理好每一颗电芯，就能做到整包电池的安全。